Για δεκαετίες οι πόλεις σχεδιάστηκαν γύρω από το αυτοκίνητο, με περισσότερους δρόμους, περισσότερες θέσεις στάθμευσης και μεγαλύτερη κυκλοφορία.
Όμως, τα τελευταία χρόνια πολλές πόλεις ακολουθούν διαφορετικό δρόμο, περιορίζοντας την πρόσβαση των Ι.Χ. στα ιστορικά κέντρα, δίνοντας χώρο σε πεζούς και ποδήλατα και προσπαθώντας να κάνουν τις γειτονιές πιο ανθρώπινες. Παραθέτουμε δέκα από αυτές:
- Βενετία – Μια πόλη χωρίς αυτοκίνητα από τη φύση της. Ίσως το πιο γνωστό παράδειγμα, αφού στο ιστορικό κέντρο δεν υπάρχουν αυτοκίνητα, οι μετακινήσεις γίνονται με τα πόδια ή με πλωτά μέσα και τα κανάλια αποτελούν το βασικό δίκτυο μεταφοράς. Η Βενετία δείχνει ότι μια μεγάλη πόλη μπορεί να λειτουργήσει χωρίς δρόμους για αυτοκίνητα
- Κοπεγχάγη – Η πόλη που επένδυσε στο ποδήλατο. Η δανική πρωτεύουσα δεν απαγόρευσε απλώς τα αυτοκίνητα, αλλά άλλαξε προτεραιότητες επενδύοντας σε ποδηλατοδρόμους, δημόσιους χώρους και περιοχές χαμηλής κυκλοφορίας
- Όσλο – Το κέντρο χωρίς ιδιωτικά αυτοκίνητα. Η πόλη περιόρισε την κυκλοφορία αυτοκινήτων στο κέντρο της και μετέτρεψε δρόμους σε πεζοδρόμους, χώρους πρασίνου και σημεία κοινωνικής ζωής
- Γάνδη – Το σχέδιο που άλλαξε την κυκλοφορία. Η βελγική πόλη χώρισε το κέντρο σε ζώνες και μείωσε σημαντικά τη διέλευση αυτοκινήτων, με αποτέλεσμα λιγότερη κίνηση, περισσότερο χώρος για ανθρώπους και ενίσχυση του περπατήματος.
- Παρίσι – Η μεγάλη στροφή. Η γαλλική πρωτεύουσα τα τελευταία χρόνια έχει εφαρμόσει ζώνες χαμηλών εκπομπών, περιορισμούς σε οχήματα και μετατροπή δρόμων σε χώρους για πεζούς και ποδήλατα
- Βαρκελώνη – Οι «υπερ-γειτονιές». Το μοντέλο των «superblocks» μειώνει την κυκλοφορία μέσα στις γειτονιές, βασισμένο στη λογική ότι τα αυτοκίνητα κινούνται περιφερειακά και οι εσωτερικοί δρόμοι γίνονται χώροι ζωής
- Λονδίνο – Περιορισμός αντί απαγόρευσης. Η πόλη χρησιμοποίησε μέτρα όπως χρεώσεις κυκλοφορίας, ζώνες περιορισμού ρύπων και ενίσχυση των μέσων μεταφοράς
- Χρόνινγκεν – Η ολλανδική πόλη όπου το ποδήλατο έγινε βασιλιάς. Ένα από τα πιο γνωστά παραδείγματα πόλης που σχεδιάστηκε γύρω από το ποδήλατο, τους πεζούς και τη δημόσια μετακίνηση
- Βρυξέλλες – Περιοχές χωρίς αυτοκίνητα. Η πόλη έχει δημιουργήσει μια από τις μεγαλύτερες πεζοδρομημένες ζώνες στην Ευρώπη
- Νέα Υόρκη – Από δρόμους σε δημόσιους χώρους. Με παρεμβάσεις όπως η πεζοδρόμηση τμημάτων της Times Square, έδειξε ότι ακόμη και τεράστιες μητροπόλεις μπορούν να δώσουν χώρο στους ανθρώπους.
